Team RCC's feathers en Raptors

[leo-rcc]

Nebelwerfer's nieuwe frame:

Bovenkant Frames.JPG (314.43 KiB) 20863 keer bekeken

zijkant frames.JPG (398.51 KiB) 20863 keer bekeken

Volledig Ti dit keer, gelast en gebout. Dit is sterker en 250 gram lichter dan het vorige frame.

[Damic]

Kostelijke stukjes

[maddox]

Valt wel mee. Kopen het ti in de vorm van restmateriaal, en snijwerk besteden we uit aan K-cut. Snel, goed en goedkoop.

[maddox]

En Nebel 4+ heeft zijn eerste meters gereden en de eerste rondjes opgespint.
Eerste verandering, iets minder undercut geven, dit was meer een undergroundcutter. Een beetje remmen en de vloer kreeg klappen.



De schijf is 200 gram zwaarder geworden, maar het totaalgewicht is blijven hangen op 5,4kg.

[maddox]

Dortmund was niet lief voor ons.

Hannibalito 5, desondanks een goeie start en een wapen dat krachtig uit de hoek kwam, moest de duimen leggen tegen de UK drumspinner. De ruggegraat, die in deze machine in het hardox pantser gelast was, werd door de gruwelijke klappen gewoon verwrongen. 1 wiel had plots een cm of 2 bodemspeling en langs de andere kant zat het pantser cm's boven de grond.
Te hard gemaakt in dit geval. In overleg heeft Jonas ( Jojo van Pyrobots) H5 overgenomen.

Kashei. De te zwakke aandrijving en de bijl die onbetrouwbaar blijft (nu komt de can van de outrunner los van de as) noopt ons deze machine niet meer in te zetten voor gevechten, maar gaat met een bijl op lager vermogen een demo machine worden.

Perun was zichzelf. Maar de aandrijving, zelfs met 2 gloednieuwe motoren was moeilijk af te regelen op rechtdoor rijden. Dit in combinatie met Babeth als vaste bestuurster was niet echt succesvol. Toch heeft deze bikkel het overleeft met alleen wielen als echte schade.
Blijkbaar zijn de brushed motoren die we in bulk hebben aangekocht toch een beetje "direction biased".
Een reserveaandrijving voor Nebelwerfer paste wel 1 op 1 in het frame. Dus nu lijkt rechtdoor rijden veel gemakkelijker.

Nebelwerfer. De krachten in het wapen zijn nog steeds spectaculair. De overgang van aluminium naar titanium voor frame doet de job wel goed.
Maar een te kritisch punt in de 20mm titanium as heeft ons ter plekke een aantal gevechten moeten laten voorbij gaan. We hadden toch nog 600 gram over, dus is dat kwetsbare punt versterkt. Ik ben benieuwd dat dit monstertje de volgende keer wel goed uit de verf komt.

[maddox]

Zo, een paar uur met Kashei aan't stoeien geweest. De brushless aandrijving uit Hannibalito 5 erin gelepeld. Een modificatie aan de bijlmotor gedaan, en de verslenste accu vervangen door 2 nieuwe exemplaren uit Hannibalito 5.

Oh, en het pantser iets aangepast.

[maddox]

Dortmund terug.

Perun, de brushless aandrijving en de meer rijtijd voor Babs hebben wel effect gehad. Maar het is geen "warwinning" machine. Ze doet exact waar we ze voor gebouwd hebben, werp in de arena, rij gevecht uit. Vervang de accu, en het volgende gevecht. Resultaat 4de in rang.

Nebelwerfer4. 2 problemen gehad tijdens het hele event.

• 1 gebroken riem. We hadden die aangespannen voor een snellere spin-up, en het bleek te strak.
  1 Losse draad van de wapenmotor. De nieuwe accu- ophanging zat iets te nipt, dus had ik die wat "maneel verbeterd". Helaas bij het volgende gevecht startte het wapen niet.

Voor de rest, geen centje pijn. We hadden genoeg vervangpantserplaten bij, maar het HDPE dat er rond zit doet het nog steeds prima.
Resultaat. Bingo, numero Uno.

Kashei. Vergeet het maar, na zoveel pogingen en vele lessen, dit bijlsysteem krijgen we niet goed, het slaat zichzelf aan gort, keer op keer.
De aandrijving gaat in de voorraadkast tot we er nut voor hebben. De rest... geen flauw idee.
We gaan nu eerst experimenteren met slipkoppelingen.

[maddox]

Met Hannover 3 weken van nu hebben we Nebelwerfer 4 voor de eerste keer sinds Dortmund vanonder de salontafel getrokken.

Een grondige controle gaf aan dat de bronzen bussen in de schijf gebarsten zijn, maar dat het PA66 van de gladde poelie de hele bubs gewoon bij elkaar houdt.
We hebben dus de reserveschijf gemonteerd, en de bussen van de eerste schijf zijn vervangen. Geen slecht resultaat na 4 events eigenlijk, voor sinterbronzen oliebussen. De oude schijf is nu de reserve.
En een voorgaande versie is nu in de handen van een firma die veel "R&D" doet voor de militairen, wie weet dat het idee van elektrisch vlamboogcladden toch wel werkt. Als kernreactoren daarmee hun job beter kunnen doen, waarom onze robots niet?

Het pantser lijkt wel afgeknabbeld door hondsdolle bevers, maar uiteindelijk is het puur cosmetisch. Met nog een hoop reservestukken klaar, laten we het maar zitten. Een nieuwe set stickers lijkt wel een optie.

Elektronica. Dat zit wel snor momenteel. Bekabeling. We hebben wat tape vervangen en gaffatape labels vervangen door meer pro versies.

[maddox]

Hannover kwam, en ging.
Nebelwerfer4 deed het prachtig. Het enige hikje dat we nu nog hebben zijn de brekende riemen.
Maar we zijn bewust van het feit dat deze te smal zijn voor de vermogens die we over proberen te brengen, dus het is nu een "feature".
Helaas was een reeks overwinningen niet voldoende om de kampioenstitel te houden. Plaats 2 was ons deel.
Maar de tegenstander van't laatste gevecht is altijd al een lastige klant geweest, maar de machine zag er na het gevecht niet meer uit. Het was een hoopje los aan elkaar hangende pantserplaten met een werkende aandrijving.

Voor FACT's staat een hoop kleine verbeteringen op't programma. Betere accutray, bekabeling wat netter en stevigere stofkappen. En misschien een nieuw pantser. Het door hondsdolle bevers opgevreten set is er niet veel erger aan toe, maar het word lastig een sticker te plakken.

Perun. Kort door de bocht. Babs haar rijkunsten worden beter, en we hebben zelfs geen wielen moeten vervangen deze keer. Alleen een methode vinden om de motorcans beter aan de frontplaat te houden, dat zal wat R&D vergen. Plaats 3 was welverdiend voor een vriendelijke machine als Perun. Doet eigenlijk geen vlieg kwaad.
Ten slotte wordt die ook gebruikt als demomachine en crowdpleaser, didatisch materiaal en kindervriend.

Nu terug naar de Featherweightklasse na het afvoeren van Kashei. Ben benieuwd waar we gaan geraken.

[maddox]

En na rijp beraad , zijn we begonnen aan een nieuwe feather. Kasirga.
We hebben de brushless aandrijving uit Kashei hiervoor uit de voorraad genomen.
Een echte nieuwigheid gaan 3D geprinte onderdelen zijn.

[maddox]

Kasirga's test-spin up

[maddox]

FACT's bleek weer een doomsday event voor Team RCC. Leo en ik die door onze banen niet konden participeren, een gloednieuwe accu die harakiri pleegde en tandwielen die het events-lang prima deden plots doodvielen...

Maar Kasirga blijkt een taaier koekje te zijn dan verwacht.
De HDPE bodemplaat en de wapen ESC zijn afgeschreven. Maar de rest is nog prima bruikbaar. Het plan nu.

• Bodyshell en titanium bodemplaat zandstralen.

• HDPE bodemplaat vervangen en stalen accubakken/bulkheads inlassen.

• Aandrijving proper maken en bekabeling opfrissen.

• De paar krasjes oplassenlassen met speciaal toevoegmateriaal en 2k epoxy undercoat met carborundum poeder aanbrengen

• Team RCC Blauw spuiten en stickers aanbrengen.

[MJM]

He Mario, je vergeet helemaal te melden dat Babs, Edith en Dirk het zeer goed voor elkaar hadden! Rijden, techniek en tempo zaten er goed in.

[maddox]

Marien, ik ga af op de informatie die ik heb, niet de interpretatie van anderen.
Maar ik ben er wel mee akkoord dat het team er het beste van gemaakt heeft dat mogelijk was.


Maar het blijft een punt dat FACTs niet bepaald het Event van Team RCC is.

[maddox]

Bright Day was een gemengd succes. Babs was niet op haar best door het zware schema voor deze periode. (weinig slaap is niet bevorderlijk ) Dus Perun deed het niet zo goed als gewoonlijk. Maar we zijn geen wielen verloren deze keer op deze machine.

Kasirga daarentegenover. Nu met Leo aan het stuur kregen de aandrijvingen het wel voor de kiezen. En wat blijkt, de pinions komen los van de motorassen. Gewoon niet genoeg kontaktoppervlak op de 3.2mm assen.
De aandrijvingen die vele events zonder problemen werkten in Kashei (met minder druk op de assen dus) hielden het niet.

Het chassis. De hele voorkant met de vlakke hoeken heeft het perfect gehouden, en de achterkant heeft alleen een post gepakt op de 90° hoek.

Het wapen daarentegenover. Het piepkleine schijfje heeft alleen wat aandacht nodig na de rotklappen van DX11 (of was het 12?) . De 20mm as is ook prima in orde. Maar de bulkheads, 6mm Hardox 500, die hebben het geweten. Die staan 90° ten opzichte van de slagrichting van DX 11/12 en krijgen de volle laag. Happen eruit en niet recht meer...
Mensen die denken dat een Borg Cube van 6mm dik Hardox 500 onkwetsbaar is, die mogen beginnen herontwerpen.

We zijn dus hard bezig om de nodige machines klaar te krijgen tegen het volgende event...