Kan Opener

[maddox]

Kan Opener heeft ook zijn TLC gekregen.

[flex]

[Upstart]

Gaaf ziet er mooi uit! Die gaat in Rusland mee doen?

[leo-rcc]

Dat is de bedoeling. Of dat ook daadwerkelijk gebeurt is nog afhankelijk van een aantal factoren.

[maddox]

Hij heeft dus meegedaan in Rusland. Er zijn een aantal pijnpunten duidelijk geworden.

De aandrijvingen gebruiken een 3mm pin om het motortandwiel vast te houden. Zelfs op 8S breken die aan een alarmerend tempo. Wat moet het niet zijn op 10S?

Het wapen is veel minder krachtig dan verwacht.

Alles is veel minder efficient dan we gewoon zijn. Met 8S 16000mAh komen we net toe voor 1 gevecht.

Het titaniumpantser zit op 20*20*1,5 vierkantprofielen, vastgeschroefd met M5 met blindnietmoeren. Vele van die blindnietmoeren zitten los, of hebben beschadigde schroefdraad.

Blindnieten om aluminium accusteunen op de Ti plaat te houden zijn geen goed idee. Ze houden het totaal niet.

Hier is veel werk aan.

[iceman]

Tis ook al een oud beestje ...

[maddox]

TAN is een ouder beestje. Die heeft al dat gezever niet.

Het kan onder de noemer vallen "de kinderziektes eruit halen". Ten slotte hebben we bitter weinig ervaring met Kan Opener.

[leo-rcc]

Valt eigenlijk best tegen, H-spec is van 2010.

[maddox]

Klopt ook. Maar de aandrijving, die ons het meeste problemen gaf, is hetzelfde systeem sinds E-spec als ik me niet vergis.

[Jeroen]

Ik dacht eigenlijk dat het een doorgewinterde machine was met wellicht wat slijtage.

[maddox]

Nope. Deze heeft eigenlijk weinig draaiuren. Niet verbazingwekkend met zo'n gevoelige aandrijving.

[iceman]

dus de verhouding is te laag en daardoor teveel amp´s wegtrekken ... ?

[maddox]

10-1 op kartbanden is redelijk groot UK machines. Maar ja, het zal niet vriendelijk zijn in vergelijking met wat wij normaal doen kwa reducties.

Ik vermoed dat het in de pomp en motorcombinatie zit. Zo'n LEM zuipt wel wat amperes.

[iceman]

en KannOpener heeft een nieuw baasje ...

[maddox]

Binnenkort mijn beste, binnenkort.