vraagje over auto accu's en dynamo gedoe.

[WJ]

de grootste weerstand

morgen eerst maar eens meten hoeveel spanning er nu over beide accu's staat, en kijken hoe het allemaal verbonden zit.

[flex]

WJ.. waar zeg ik dat m'n dynamo stopt als de accu's vol zijn? het laadcircuit wel (druppel stand waarschijnlijk).
En als je 2 of meer accu's paralel zet zonder er een gebreuker aan te hangen gebeurt er niks.

2 accu's paralel zetten zal idd niet leiden tot het overlopen van lading tot ze bijde een gelijke spanning hebben.

ik denk dat je het woordt NIET had gemist...

[WJ]

eeehm, zo werkt het circuit in een auto dus niet he ?

zolang de dynamo draait geeft ie vermogen.
dus laad hij... en als 1 accu al vol is, waar gaat de lading dan naartoe ?

[maddox]

Als er geen vermogen gevraagd word, dan leverd de dynamo ook geen vermogen.
En neemt die ook niks vermogen weg van de motor.

Best vergelijkbaar met het rare effect dat als een electromotor onbelast draait, dat ie het meeste toeren loopt voor het minste amperes.
Alleen dat de dynamo beperkt is in toerentallen door de motor zelf.

[WJ]

klopt, klopt, maar hoe zit het dan met het verschil in accu's

Die lege accu zal echt niet leeg blijven met een draaiende dynamo ?
Of zit ik nu 100% helemaal verkeerd te denken ?

[flex]

en als 2 accu's paralel op 1 laad circuit zitten en de eene accu zorgt voor een voldoende hoge spanning zodat het circuit af valt laad de 2e accu ook niet meer op. Maar dat is mede afhankelijk van het type laad circuit natuurlijk. Een lader die enkelt met een spanings regelaar werkt zal ook de achterblijvende accu laden, maar lang niet zo rap als dat hij zou kunnen als bijde accu;s gescheiden geladen worden.

Maar dat switchen tussen paralel en serie... doet de wagen dat zelf of moet je zelf een schakelaar omhalen? want dan kan je evt kijken een 2e laadcircuit er bij te schakelen...

[WJ]

dat switchen doet de bus zelf.

Als ik de startknop indruk, schakelt dat apparaatje de accu's in serie en draait de startmotor rond, als ik de knop weer los laat stopt de startmotor en staan de accu's weer parallel.
Dit is een bus uit 1974, hier zit geen geavanceerd laadcircuit in...

[flex]

Gooi dan ff je multimeter er op, en kijk naar de amps....

[Bugs]

Dat kan snel vervelend worden als het meer dan 10A is
Ik heb wel een stroomtang die daar wel voor geschikt is.

[WJ]

kan ik niet diodes gaan gebruiken ?
of zijn die er niet met zoveel vermogen...

[Bugs]

Kan makkelijk. Die zitten toch ook in je alternator. Maar als ik het goed begrijp is het een bestaand systeem. Zit er dan niet al een soort van beveiliging in?

[WJ]

geen idee
ook maar eens nameten...